Araç bakımı

Araç Yağ Değişimi

Yağlar, motorlu araçların sağlıklı çalışması ve uzun ömürlü olması için çok önemlidir. Peki, araç yağ değişimi nasıl yapılıyor ve hangi yağlar kullanılıyor? Konvensiyonel motorların en büyük sorunu ve en bilinen yıpranma nedeni sürtünmedir. Motor yağı ise sürtünmeyi önleyen ya da azaltan ana malzemedir. Bir motorlu araç belirli bir km değerine ulaştığında motor yağı mutlaka değişmelidir. Zira, azalır, eksilir hatta biter. Ancak motor yağı, sadece bittiği ya da eksildiği için değil değerini kaybettiği için de değiştirilir. Eğer yağ, ısınmaya direncini kaybettiyse sürtünmeye karşı parçaları koruyamaz hale gelecektir. Bu da yenilenmesi gerektiğini gösterir. Motor yağı kadar motor yağı filtresi de önemlidir. Bu konuda da gerekli kontroller periyodik olarak yapılmalı, gerekli yenilemeler sağlanmalıdır.,Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri motor yağının seviyesinin sık sık ve düzenli olarak kontrol edilmesini ve motor yağ filtresi ile birlikte üreticisinin aracınız için belirttiği aralıklarla değiştirilmesini tavsiye etmektedir.

Yağın Durumunu Nasıl Anlarım?

Araç gösterge panelindeki yağ seviyesi uyarı işaretleri çok önemlidir. Bunları dikkate alarak motorun ömrünü uzatabilirsiniz. Çünkü yağ seviyesi azaldığında aşınmaya bağlı olarak parçalar zarar görebilir. Gösterge Panelindeki Yağ lambası yandığında kesinlikle motor hareket ettirilmemeli motor durdurulmalıdır.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri işletmemiz sizlere bir telefon kadar yakın olup bu gibi durumlarda bizleri arayabilirsiniz.

Araç Yağını Kendim Değiştirebilir miyim?

Çevreye saygılı bir biçimde kendi sağlığınızı da riske atmadan ve doğru şekilde motor yağı değiştirmek uzmanlık işidir. Ayrıca bu şekilde bir yağ değişimi için muhtemelen ev tipi alet çantasında bulunmayan bazı aletlere ihtiyacınız olacaktır. Yeni ve temiz yağı ilgili bölmeye boşaltmadan önce eski yağın tamamen temizlendiğinden emin olmak çok önemlidir. Eski motor yağını doğrudan toprağa, tuvalete ya da çöpe dökmek, çevre için ve diğer insanların sağlığı için çok yanlıştır. Oto bakım servislerinde kullanılmış motor yağları özel aletlerle geri dönüştürülerek ve çevreye zararları azaltılarak atılır. Bu konuda duyarlı olmanız gerekir.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri olarak sizlere bu tür sorunlarınızda herzaman yanınızdayız.

Motor Yağı Tercihi Yaparken Dikkat Edin!

Tüm motorlu araçlarda aynı yağ kullanılmaz. Ana özellikler benzer olsa da kullanılacak yağın türü, araca ve motora göre değişebilir. Bu nedenle aracınızın motorunda kullanılacak yağın hangisi olacağı konusunda bir uzmana danışmanız tavsiye edilir.

Debriyaj ve şanzıman servisi ve tamiri

Manuel Vites Sistemleri

Baskı, balata ve bilye olarak 3 parçadan oluşmaktadır. Birbirinden ayrı olan bu parçalar birleştiğinde şanzıman ve motor arasındaki bağlantıyı düzenleyerek debriyaja bastığınızda şanzımanın motordan ayrılmasını sağlar ve bu size araç çalışırken yada giderken vites değiştirme olanağı sunar. Debriyaj seti değişirken baskı balata ve bilye olarak değişir.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri olarak Her Marka aracınızın Baskı Baalata Debriyaj Ve Şanzıman sorunlarınızı işletmemizde deneyimli uzman kadromuz ile gideriyoruz.

Baskı balata ve debriyaj bilyesi olarak çalışır. Siz debriyaj pedalına bastığınızda debriyaj bilyesi baskının üzerindeki şemsiyelere basar ve debriyaj balatası volan ve baskı arasında boşa çıkar. Bu aslında şu demek oluyor : motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı kesmiş oluyorsunuz. Bu durum size vites değiştirme olanağı sağlıyor. Yani siz debriyaja bastığınızda  debriyaj + debriyaj Bilyesi + debriyaj balatası + Volan parçaları üzerindeki baskıyı kaldırmış oluyorsunuz. Debriyajdan ayağınızı çektiğinizde tam tersi durum oluyor yani baskı şemsiyeleri üzerindeki baskı kalkmış, debriyaj balatası volan ve baskı arasında sıkışması durumunda siz aracınızı hareket ettirmiş oluyorsunuz.

Otomatik Vites Sistemleri

Sürücünün vites koluyla vites değiştirmediği ve debriyaj pedalına basmadığı, vites geçişlerinin otomatik olarak yapıldığı vites kutusuna genel anlamda otomatik vites denir. Debriyaj pedalı bulunmaz. Vites geçişleri, sürüş şartlarına bağlı olarak şanzıman kontrol ünitesi (ecu-mekatronik-beyin) tarafından otomatik olarak gerçekleştirilir. Manuel şanzımana kıyasla büyük bir sürüş konforu sağlar.

Otomatik Şanzıman Çeşitleri:
A) Otomatik vites kutuları:
*Klasik tam otomatik vites kutuları
*CVT Şanzımanlar
B) Yarı otomatik vites kutuları
*Tek kavramalı yarı otomatik şanzımanlar (Kuru Kavrama)
*Çiftkavramalı yarı otomatik şanzımanlar (Islak ve Kuru Kavrama)

Aracınızın şanzıman bakımı tamiri ve değişimi için Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemlerini arayarak bilgi alabilirsiniz

Elektrik tamiri

Oto elektrik sistemleri bir araç için motor gibi en temel bileşenlerden birisidir. Bu sebeple oto elektrik sistemlerinin çalışmaması araçlar için son derece sıkıntılı bir durumdur.

Araç elektrik sistemi oldukça karmaşık bir sistemdir. Özellikle motor, aracın çalışmasını sağlayan ana parçalardan olduğu için motor içi elektrik tesisatı hem karmaşık hem de onarılması zor bir parçadır. Motor içi elektrik tesisatı tamir edilirken çok dikkatli çalışmak gerekir. Aksi halde yanlış bağlanan bir kablo, araçtaki diğer parçaların yanmasına ya da bozulmasına yol açabilir. Eğer tesisat, onarımla düzeltilemeyecek bir durumdaysa motor içi elektrik tesisatı yenileme yapılabilir. İlk olarak araba motoru açılır ve hangi kablonun hasarlı olduğunu anlamak için testler yapılır. Birden çok kabloda hasar varsa o kablolar çıkartılır. Kablolar çıkartılmadan önce akü değişimi, alternatör değişimi uygulamalarında ve diğer tüm değişim uygulamalarında olduğu gibi akünün önce eksi kutup sonra artı kutup bağlantısı sökülerek tamirci için güvenli bir ortam oluşturulur. Uygulamanın içeriği ve kablo tercihleri motordan motora ve kablodan kabloya değişebilirken bağlama tipi de yıldız ve üçgen bağlama olarak değişiklik gösterir. Dolayısıyla bu onarım mutlaka uzman bir kişi tarafından yapılmalıdır.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri Aracınızın Elektrik Problemlerinizde Size Bir telefon kadar yakındır.

Fren servisi ve tamiri

Fren Tamiri ve Hizmetleri

Fren Anamerkezi hidrolik basıncını fren sistemine uygulayan parçadır. Ana merkez, aracınızdaki en önemli sıvı olan fren hidroliğini saklar. Gerçekte bir pedal tarafından harekete geçirilen iki alt sistemi kontrol eder. Böyle olmasının sebebi, sistemlerden birinde herhangi bir hidrolik kaçağı olursa diğerinin iş görebilmesidir.

Her iki sistemde ayrı ayrı beslenebildiği gibi, aynı kaptaki hidroliğide kullanabilirler. Fren pedalında basınca, pedala bağlı bir itici çubuk Anamerkezin içindeki “birinci pistonu” ileri iter. Birinci piston iki alt sistemden birini harekete geçirir, ve birinci piston yayının kuvveti, ikinci pistonu hareketlendirir. Böylece meydana gelen hidrolik basıncı artar ve tekerlek silindirlerine aktarılır. Anamerkezdeki elektronik uyarıcılar depodaki hidrolik seviyesini kontrol edip, iki alt sistemde bir basınç dengesizliği oluştuğunda sürücüyü uyarırlar. Eğer fren ikaz ışığı yanmışsa, mutlaka hidrolik seviyesi kontrol edilmelidir. Sıvı azalmışsa gerekli ekleme yapılıp kaçak araştırılmalıdır.

Fren hidroliği, hidrolik fren sistemlerinde kullanılan özel bir sıvıdır. Çalışma şartlarında oluşacak geniş ısı aralıklarına dayanıklıdır. Aşırı fren ısınmalarında ise kaynamayacak şekilde tasarlanmıştır. Değişik sistemlerde değişik hidrolikler kullanılır ve bunlar kesinlikle birbiriyle karıştırılmamalıdır. Bir çok otomobil “DOT3” ve “DOT4”

Başınıza gelebilecek en kötü şeylerden biriside fren hidroliğinin karıştığı için bozulmasıdır. Bu bozulma sonucunda bütün piston keçe ve lastikleri, sistemdeki bütün lastik contalar ve hortumlar değiştirmek ister. Bu durumdan etkilenmemek için fren hidroliği olarak ne konulduğuna ÇOK DİKKAT etmelisiniz.  fren hidroliği kullanmaktadır. Bazı yeni araçlar ise silikonlu hidrolikler kullanmaktadır. Bunlar kesinlikle birbiriyle karıştırılıp kullanılmamalıdır çünkü fren sistemlerinin kauçuk kısımları sadece alışkın oldukları tip sıvıyla çalışabilir. Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri işletmemize gelerek fren arızalarınızı ve aracınızın fren kontrollerini gerçekleştirebilirsiniz.

Hava ve kabin filtresi değişimi

Hava Filtresi Değişimi

Hava filtresi, aracınızın motoruna giren havayı temizleyerek motorun verimli ve sorunsuz çalışmasını sağlar. Zamanla hava filtresi toz, kir ve diğer partiküllerle tıkanır, bu da motor performansını olumsuz etkileyebilir ve yakıt tüketimini artırabilir. Hava filtresinin düzenli olarak değiştirilmesi, motorun uzun ömürlü ve verimli çalışmasını sağlar.

Hava filtresi değişimi hizmetlerimiz şunları içerir:

• Kapsamlı Kontrol: Uzman teknisyenlerimiz, aracınızın hava filtresini kontrol ederek ne kadar kirli olduğunu değerlendirir.
• Profesyonel Değişim: Hava filtresinin değiştirilmesi gereken durumlarda, aracınıza uygun yüksek kaliteli hava filtreleri kullanarak değişim işlemini gerçekleştiririz.
• Performans Artışı: Yeni ve temiz bir hava filtresi, motorun daha verimli çalışmasını sağlar, yakıt tüketimini azaltır ve aracınızın genel performansını artırır.

Kabin Filtresi Değişimi

Kabin filtresi, aracınızın iç mekanına giren havayı temizler ve yolcuların sağlıklı bir ortamda seyahat etmesini sağlar. Polen, toz, duman ve diğer zararlı partikülleri filtreler. Zamanla kabin filtresi de tıkanır ve bu da klima ve ısıtma sistemlerinin verimli çalışmasını engelleyebilir.

Kabin filtresi değişimi hizmetlerimiz şunları içerir:

• Detaylı İnceleme: Kabin filtresinin durumunu kontrol ederek ne kadar kirli olduğunu belirleriz.
• Uzman Değişim: Gerekli durumlarda, yüksek kaliteli kabin filtreleri kullanarak değişim işlemini gerçekleştiririz.
• Temiz ve Sağlıklı Hava: Yeni bir kabin filtresi, aracınızın iç mekanında temiz ve sağlıklı hava dolaşımını sağlar, yolcuların konforunu artırır.

Neden Hava ve Kabin Filtresi Değişimi Önemlidir?

• Motor Performansı: Temiz bir hava filtresi, motorun verimli çalışmasını sağlar ve yakıt tüketimini azaltır.
• Sağlıklı Yolculuk: Kabin filtresi, aracın içindeki havayı temizleyerek alerjenler ve zararlı partiküllerin yolculara ulaşmasını engeller.
• Konforlu Sürüş: Klima ve ısıtma sistemlerinin verimli çalışmasını sağlar, böylece her mevsimde konforlu bir sürüş deneyimi yaşarsınız.
• Uzun Ömürlü Araç: Düzenli filtre değişimleri, hem motorun hem de klima sistemlerinin ömrünü uzatır.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri işletmemize gelerek Hava Ve Kabin flitrelerinizi değiştirebilirsiniz.

Motor tamiri

Araç motorlarının tamiri zor ve sıkıntılı bir iştir. Bu işi yapmak için deneyimli ve bu işin ustası olunması gerekmektedir. Motor tamiri yapan firmamız ve ustalarımız en eski motorlardan en yeni son sistem motorlara kadar tüm motorların işleyiş ve çalışma şekillerini çok iyi bilmektedirler.

Buna bağlı olarak geliştirdikleri tamir ve bakımı uygulamaları sayesinde araç motorları çok kısa sürede tamir edip teslim etmektedir. Gelişen teknoloji ile birlikte araç motorlarında ki arızalar bilgisayarlı sistemler sayesinde çabuk tespit edilmektedir. Tespit sonucu bilgisayar sistemleri ve ustaların birlikte çalışması ile araç motorları çok kısa süre içerisinde ve eskisinden daha iyi olarak çalışmaktadır.

Motor Tamiri ve Bakımı

Aracınızın motor tamiri ve gerekli tüm yenileme işlemlerini başarılı bir şekilde yapmaktayız. Motor tamirlerini orijinal yedek parçaları ile tamir ediyoruz. Biliyoruz ki her araç kullanıcısı için çok önemlidir. Araçların motorlarını çok kısa bir süre içerisinde tamir ederek teslim ediyoruz.

Arızalı Motor Nasıl Anlaşılır?

Arızalı olan bir motor sesinden, yol alış hızından, hareket halindeyken çıkardığı değişik ses ve gıcırtılardan, egzoz dumanının renginden ve birçok farklı alışık olmadığınız, hareket ve sesler ile kendini belli eder. Arızalı olan bir motor birçok konuda arıza yapmış olabilir. Bunlar motorun kavrama, ateşleme, yol alım veya ısınma ya da akü ile alakalı konularda olabilmektir. Araçların motorları ve yedek parçaları oldukça pahalı ve zor bulunur. Firma olarak tüm binek araçların motor tamiri ve bakımlarını hızlı, kaliteli ve garantili tamir hizmeti sunuyoruz.

Aracınız arızası ne kadar büyük olsa da, kaputu açtığımızda arıza tespitini ustalarımızla yapıyoruz. Kullandığımız elektronik ve özel tamir ekipmanları araç tamiri yaparken aracın motoru ile birlikte çalışan tüm aksamalarını ve bilgisayarlı elektrikli kısımlarını da tamir etmekteyiz. Sistem içerisine tamir için gelen motorlar her yönüyle incelenir ve hangi kısımda arızası varsa o kısımlara müdahale edilir, araç size çalışır ve performansı yüksek olarak teslim edilir. Kaliteli ve güvenli hizmet sunan Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri firmamız sizlere motor bakım ve tamiri işlerini hızlı yapmaktadır.

Motor yapımı (Araç Rektefiye)

Aracın aşırı ısınması, yetersiz yağ kullanılması, zamanla aşınması veya çeşitli nedenlerle hasar görmesi durumunda yapılan motor düzeltme işlemine motor reftikiye denir. Halk arasında motor inovasyonu olarak da bilinen motor inovasyonu, motorun çalışması için gerekli olan standart altı parçaların standartlara getirilmesi sürecidir. Motor taşlama yapılırken ilk yenilenmesi gereken alanlar piston ve silindirlerdir. Motor rektifiye nedir sorusunu cevapladıysak motor yenileme nedir sorusunun cevabını da bulmuş oluyoruz.

Silindirde yanma sırasında meydana gelebilecek herhangi bir sızıntı, yanma veya patlamanın verimini azaltacaktır. Burada pistonun sürekli aşağı yukarı hareketi ve zamanla oluşan aşınma nedeniyle motor yağ yakmaya başlayabilir. Ayrıca motor soğutma suyunun aktığı oluklarda motorun düzgün şekilde soğumasını önleyecek korozyon ve tortular oluşabilir. Motor düzgün şekilde soğutulmazsa aşırı ısınma meydana gelebilir. Bu durumda da rektifiye motor ya da rektefiye motor gerekmektedir.

Motorun taşlanması sırasında ve sonrasında değiştirilen parçaların yüzeylerinin düzgün olması önemlidir. Özellikle silindirde minimum pürüzlülük olmamalıdır. Bu nedenle motor değiştirme işleminden sonra bu parçalar iyice temizlenir. Silindir yüzeyinin çizikleri gidererek pürüzsüz hale getirilmesine “honlama işlemi” denir. Valf ve valf yuvası temizlenerek taşlama işlemi büyük ölçüde tamamlanmış olur. Motor demonte edildikten sonra tekrar monte edildikten sonra yanaşma noktaları kontrol edilmeli ve rondelalar değiştirilmelidir.

Yenilenemeyen contalar basınç altında hava veya yağ sızdırabilir. Motor tuning işlemi tamamlandıktan sonra motor silindirlerinin hacmi bir süre az da olsa artacağından aracın yakıtı değişebilir. Valf ayarlamaları da yeni duruma göre yapılır. Silindirlerdeki hasar nedeniyle sıklıkla uygulanan motor değiştirme işlemi sonrasında uzun süre sağlıklı bir motor kullanabilirsiniz.

Motor Rektifiye Ne Zaman Yapılmalıdır?

Motor rektifiyesi bir motor yenileme işlemi olduğu için aşınma durumunda yapılmalıdır. Ancak, bu durumu veya semptomlarını nasıl anlayacağınızı bilmeniz gerekir. Motor arızası veya arabayı çalıştırma sorunları gibi sorunlara ek olarak, sürüş sırasında başka sorunlar da ortaya çıkabilir. Bu durumda sadece motorun aşındığı sonucuna varılmayacaktır. Bu nedenle taşlamak yerine önce motoru kontrol etmeli ve sorunun kaynağını bulmalısınız. Motor aşınmışsa, arabanızın motorunu tamir ettirmeniz daha iyi olacaktır.

Aracınız için planlanmış denetimler. Bu komutlarda motorun durumu ölçülür. Arabanızı iyi çalışır durumda tutmak için motorunuzun durumuna dikkat etmeniz gerekir. Aynı zamanda kilometreyi kontrol edebilir ve bir düzeltme sürecine ihtiyacınız olduğuna karar verebilirsiniz. İşlemler ve kilometreler için ortak bilgiler olsa da her araç için farklı bir bilgi işlemi de yapılıyor. Bu nedenle araç bilgilerinize dikkat etmeli ve motor tuning işlemini en hassas noktada gerçekleştirmelisiniz.

Seçim yaparken araç markanız üzerinden yapılmış araç servislerini tercih etmeniz sizin için daha faydalı olacaktır. Bu otomotiv servisleri motor yapısını daha yakından tanıyacak ve daha fazla bilgi sahibi olacak ve buna göre motor onarım sürecini uygulayacaktır.

Motor rektifiye randevusu almak için Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri işletmemizi ziyaret edebilir ve tek tıkla bizlere ulaşarak sorunlarınızı çözmemize bir adım yaklaşabilirsiniz.

Süperşarjer/süperşarj/turbo kurulumları

Araç sahipleri, motorlarının performansını artırmak ve daha yüksek hızlara ulaşmak için birçok yöntem ve araçlara başvururlar. Bunların başında ise turbo şarj ve süper şarj sistemleri gelir.

Bu sistemler, motorların hava akışını artırarak yanma işlemine daha fazla yakıt sağlar ve daha güçlü bir çekiş elde edilmesine olanak tanır.

Turbo şarj sistemleri, motorların hava akışını artırmak için kendine özgü bir teknolojiye sahiptir. Bu sistemlerde, motorun egzoz gazları kullanılarak bir türbinin çalışması sağlanır ve bu türbin sayesinde hava sıkıştırılır. Sıkıştırılan hava, motorun yanma odasına gönderilerek daha yüksek bir performans elde edilir. Süper şarj sistemleri ise, motorun hava akışını artırmak için doğrudan motor gücü kullanır. Bu sistemlerde, bir hava pompası sayesinde daha fazla hava yanma odasına gönderilir.

Her iki sistem de motor performansını artırırken, sıkıştırma oranı motor performansına doğrudan etki eder. Düşük sıkıştırma oranı motorlar için, süper şarj sistemleri tercih edilirken, yüksek sıkıştırma oranı motorlarda turbo şarj sistemleri daha etkili olabilmektedir. Ancak, her motor için istenen performans ve koşullara bağlı olarak hangi sistem kullanılacağı değişebilir.

Modifiye edilmiş motorlar, turbo şarj ve süper şarj sistemleri kullanılarak daha yüksek performans sağlayabilirler. Ancak, bu sistemleri kullanarak yapılan modifikasyonlar, maliyetleri çok yüksek olabilen riskli işlemlerdir. Bu nedenle, fiyat-fayda analizi yapılarak, maliyet ve kazanç oranlarına bakılarak tercihler belirlenmeli ve doğru bir şekilde uygulanmalıdır.

Turbo Şarj Nedir?

Turbo şarj, araç motorlarının güç ve performansını artıran bir modifikasyon yöntemidir. Turbo şarj, motorun emme havasını sıkıştırarak, daha yoğun bir karışım elde edilmesini sağlar. Böylece daha fazla yakıt yakılır ve daha yüksek bir güç üretmek mümkün olur. Turbo şarjın çalışma prensibi oldukça basittir. Egzoz gazlarının gücünden yararlanan bir türbin, hava emişindeki bir kompresörü çalıştırır. Kompresör, emilen havayı silindirlere daha yoğun bir şekilde aktararak, motorun performansını artırır.

Bu modifikasyon yöntemi, motorların ısısını da artırabilir. Bu nedenle, turbo şarj sistemleri, motor aşırı ısısına karşı koruma tedbirleriyle birlikte kullanılmalıdır. Turbo şarj, aynı zamanda yakıt tüketimini de artırabilir. Ancak, yüksek performanslı araçlarda turbo şarj, daha hızlı bir tork ve daha yüksek bir güç sağlar.

• Turbo şarj sistemi, motor performansını artırabilir.
• Turbo şarjın çalışma prensibi, sıkıştırma ve emme havasının etkileşimine dayanır.
• Turbo şarj sistemi, motor ısısını artırabilir ve yakıt tüketimini de artırabilir.

Aynı zamanda turbo şarj, düşük sıkıştırma oranı motorlar için oldukça verimlidir. Daha yüksek sıkıştırma oranı olan motorlar için ise süper şarj tercih edilebilir. Ancak, hangi modifikasyon yönteminin daha uygun olduğuna karar vermek için, motorun ihtiyaçlarına ve kullanım alanına bakılmalıdır.

Süper Şarj Nedir?

Süper şarj, atmosferik basınçtan daha yüksek basınç oluşturmak için motorun içine hava sıkıştırılması prensibine dayanan bir sistemdir. Bu sistemde, motorun egzosundan çıkan gazlar, çalışma prensibinin aksine turbo şarj sistemlerinde olduğu gibi, jeneratöre bağlı bir kompresöre aktarılmaz. Bunun yerine, süper şarj sistemi içinde bulunan bir kompresör hava sıkıştırır ve hava yakıt karışımına daha fazla oksijen sağlayarak, daha fazla güç üretilmesini sağlar.

Turbo şarj sistemlerinde olduğu gibi, süper şarj sistemleri de motorun performansını artırmak için kullanılır. Ancak, süper şarj çalışma prensibi gereği, daha yüksek bir güç üretimi sağlayabilir. Turbo şarj sistemlerinde olduğu gibi, süper şarjlarda da sıkıştırma oranı motor performansı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Süper şarj ve turbo şarj sistemleri arasındaki en belirgin fark, süper şarjın daha hızlı bir yanıt vermesidir. Sebebi, süper şarjın çalışma prensibinin, motorun devrini artırmak için gerekli olan enerjiyi tahrik kayışından almasıdır. Buna karşılık turbo şarj sistemlerinde daha uzun bir yanıt süresi vardır çünkü turbo şarj, motor egzosundan aldığı enerjiyle çalışmak için turbonun hızlanmasını bekler.

Tabii ki, her iki sistemde de avantajları ve dezavantajları vardır. Süper şarjlı motorlar daha yüksek güç üretimine sahip olsa da, daha fazla yakıt tüketirler. Turbo şarj da aynı şekilde yüksek güç üretimi sağlar, ancak daha yüksek sıcaklık nedeniyle daha yüksek bakım gerektirebilir. Hangi sistem daha iyi olduğu, aracın kullanım amacına bağlıdır.

Kısacası, süper şarj ve turbo şarj sistemleri aracın performansını artırmak için kullanılan etkili modifikasyon yöntemleridir. Her iki sistemde de sıkıştırma oranı, motor tipi ve diğer faktörlerin dikkate alınması gerekir.

Sıkıştırma Oranının Etkisi

Sıkıştırma oranı, motorun silindirlerinde sıkıştırılan hava ve yakıt karışımının hacmini belirleyen bir ölçüttür. Süper şarj ve turbo şarj sistemleri de motor performansını artırmak için kullanılan yöntemlerdir. Ancak sıkıştırma oranının bu sistemler tarafından nasıl etkilendiği oldukça önemlidir.

Turbo şarj sistemi, silindirlerdeki hava-yakıt karışımını sıkıştırmak için egzoz gazlarından enerji alır. Böylece daha fazla hava-yakıt karışımı silindirlere pompalanır ve daha fazla güç elde edilir. Ancak turbo şarj sistemi yüksek bir sıkıştırma oranına ihtiyaç duyar. Düşük sıkıştırma oranı motorlar için turbo şarj sistemi uygun değildir çünkü yeterli hacim sağlanamaz ve performans artışı çok az olur.

Süper şarj sistemi ise, silindirlerdeki hava-yakıt karışımını sıkıştırmak için bir fan kullanır. Böylece daha fazla hava-yakıt karışımı silindirlere alınır ve güç artışı sağlanır. Ancak süper şarj sistemi düşük sıkıştırma oranlı motorlar için daha uygundur. Çünkü daha yüksek hacimler elde edilebilir ve performans artışı daha belirgin olur.

Her iki sistem de yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlarda daha yüksek performans sağlar. Ancak sıkıştırma oranı arttıkça motorun aşırı ısınma riski de artar. Bu nedenle, motor sıcaklığı kontrolü için ek önlemler ve koruyucu tedbirler alınması gerekir.

Bu nedenlerden dolayı, araç modifikasyonunda sıkıştırma oranı ile turbo şarj ve süper şarj sistemleri arasında uygun bir denge kurulması gerekmektedir. Bu sayede en iyi performans elde edilirken aynı zamanda motorun sağlığı ve dayanıklılığı da korunabilir.

Düşük Sıkıştırma Oranı Motorlar İçin Hangisi Daha İyi?

Düşük sıkıştırma oranı motorlar için turbo şarj, süper şarj sistemine göre daha uygun olabilir. Bu, düşük sıkıştırma oranında olduğunda, turbo şarjın daha iyi bir hava debisi kontrolü sağlamasıdır. Turbo şarj, sıkıştırma oranının düşük olduğu motorlar için daha yüksek hava girişi sağlayarak motor performansını artırabilir. Ancak, düşük sıkıştırma oranına sahip motorların süper şarj sistemlerinden de faydalanabileceği unutulmamalıdır. Süper şarj, turbo şarjın aksine, hava akışının daha sürekli ve daha hızlı olmasını sağlar. Bu nedenle, düşük sıkıştırma oranı olan bir motora süper şarj sistemi uygulamak da mümkündür. Ancak, bu durumda dikkat edilmesi gereken motorun ısıtılması ve performansının korunmasıdır. Sonuç olarak, düşük sıkıştırma oranı motorlar için hem turbo şarj hem de süper şarj sistemleri uygun olabilir. Hangi sistem tercih edileceği motorun kullanım amacına, bütçesine ve kişisel tercihine bağlıdır.

Yüksek Sıkıştırma Oranı Motorlar İçin Hangisi Daha İyi?

Yüksek sıkıştırma oranı motorlar için hangi şarj sisteminin daha iyi olduğu, genelde aracın kullanım amacına bağlıdır. Süper şarjlı araçlar yüksek hızlarda daha iyi performans sergilerken, turbo şarjlı araçlar daha iyi tork ve yakıt verimliliği sunar. Ancak, yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle, süper şarj sistemi daha sıcak çalışır ve daha fazla ısınırken, turbo şarj sistemi daha soğuk çalışır ve daha az ısınır.

Yüksek sıkıştırma oranı olan motorlarda, süper şarj sistemi yüksek hızlarda daha iyi performans sergilerken, turbo şarj sistemleri daha düşük hızlarda daha iyi performans sağlar. Yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlar genellikle yüksek tork ve hızlı gaz tepkisi gerektiren uygulamalar için idealdir.

• Yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlar için süper şarj sistemi:
  • – Yüksek sıcaklık nedeniyle daha hassastır ve daha fazla ısınır.
  • – Yüksek hızlarda daha iyi performans gösterir.
  • – Daha yüksek güç üretir.
• Yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlar için turbo şarj sistemi:
  • – Daha soğuk çalışır ve daha az ısınır.
  • – Daha düşük hızlarda daha iyi performans sergiler.
  • – Daha iyi yakıt ekonomisi sağlar.

Süper şarj ve turbo şarj sistemleri arasında seçim yaparken, kullanım amacımıza ve tercihimize uygun olanını seçmek en iyisidir. Süper şarj motoru daha yüksek hızlarda havalanmasını sağlarken, turbo şarj motoru daha düşük hızlarda tork üretimi sağlar. Yüksek sıkıştırma oranına sahip motorlar genellikle performans açısından modifikasyona uygun olarak kullanılır, ancak hangi sistem seçildiğinde, kullanım amacı ve tercihlerimize göre en uygun performansı sağlamak önemlidir.

Motor Aşırı Isısına Karşı Koruma

Yüksek performanslı motorların en büyük problemlerinden biri aşırı ısınma sorunudur. Bu durum hem motorun performansını düşürür hem de motorun ömrünü kısaltır. Bu nedenle, araç modifikasyonu yapanların aşırı ısınma sorununa karşı koruyucu tedbirler alması gerekmektedir.

Motor aşırı ısısına karşı alınabilecek önlemlerden biri, soğutma sistemini güçlendirmektir. Özellikle turbo şarj ve süper şarj sistemleri kullanan araçların soğutma sistemlerinin güçlendirilerek daha fazla soğuma sağlanması gerekmektedir. Güçlendirilmiş bir soğutma sistemi, motorun aşırı ısınmasını önlemek için gerekli olan su ve hava akışını arttıracaktır.

Ayrıca, motorun performansının arttırılması durumunda, sıcaklık artışının da göz önünde bulundurulması gerekmektedir. Motorun aşırı ısınmasını önlemek için sıcaklık sensörleri kullanılabilir. Bu sensörler, motorun sıcaklığının sürekli olarak ölçülmesini ve aşırı ısınma durumunda kullanıcıya uyarı verilmesini sağlayacaktır.

Motorun aşırı ısınmasını önlemek için bir diğer yöntem de egzoz sistemini güçlendirmektir. Egzoz sistemleri, motorun aşırı ısınmasına sebep olan gazların daha hızlı bir şekilde boşaltılmasını sağlar. Böylece, motorun sıcaklığı düşürülür ve aşırı ısınma önlenebilir.

Sonuç olarak, yüksek performanslı motorları kullanırken aşırı ısınma sorunu göz ardı edilmemelidir. Motorun aşırı ısınmasını önlemek için soğutma sistemleri, sıcaklık sensörleri ve egzoz sistemleri gibi koruyucu önlemler alınabilir. Bu sayede hem motorun performansı arttırılabilir hem de motorun ömrü uzatılabilir.

Modifiye Edilmiş Motorların Verimi

Modifiye edilmiş motorlar için turbo şarj ve süper şarj sistemleri oldukça popülerdir. Bu sistemler, araçların motor performansını artırmak ve daha iyi bir sürüş deneyimi sunmak için kullanılır. Ancak, bu yöntemlerin avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır.

Turbo şarj sistemi, aracın motoruna daha fazla hava basarak, atmosferik basınçtan daha yüksek basınç seviyeleri oluşturarak aracın güç çıkışını artırmak için kullanılır. Turbo şarj sistemi, süper şarj sistemine göre daha az güç tüketir ve daha hızlı tepki verir. Ancak, turbo şarj sistemi, zaman zaman gecikme yaşayabilir ve yüksek hızlarda çalışma sıcaklıkları artabilir.

Süper şarj sistemi, araç motoruna daha fazla hava basarak, atmosferik basınçtan daha yüksek basınç seviyeleri oluşturarak aracın güç çıkışını artırmak için kullanılır. Süper şarj sistemi, turbo şarj sistemine göre daha hızlı çalışır ve daha az gecikme yaşatır. Ancak, süper şarj sistemi, turbo şarj sistemine göre daha az verimli çalışır ve daha fazla güç tüketir.

Turbo şarj ve süper şarj sistemleri kullanarak modifiye edilmiş motorlar, daha yüksek performans ve daha iyi bir sürüş deneyimi sunarlar. Ancak, bu sistemlerin uygulanması, motorun ömrünü kısaltabilir ve düzenli bakım gerektirebilir. Ayrıca, modifiye edilmiş motorun yakıt tüketimi artabilir ve çevreye daha fazla zarar verebilir. Bu nedenle, araç modifikasyonu yapmadan önce maliyet-fayda analizi yapılması önerilir.

Turbo şarj ve süper şarj sistemleri, modifiye edilmiş motorların performansını artıran popüler yöntemlerdir. Ancak, bu sistemlerin avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır ve modifikasyon öncesinde dikkatle değerlendirilmelidir.

Fiyat-Fayda Analizi

Turbo şarj ve süper şarj sistemleri ile araç modifikasyonu yapmanın maliyeti oldukça yüksek olabilir. Bu maliyet genellikle, aracın motorunun ne kadar modifiye edildiği, hangi marka ve modelin seçildiği, sistemin kalitesi ve uzmanlık seviyesi gibi faktörlere bağlıdır. Ancak, turbo şarj veya süper şarj sistemleri ile yapılan modifikasyonların getirdiği verimlilik artışı nedeniyle, yatırımın geri dönüşü de oldukça yüksek olabilir.

Modifikasyonların maliyetinin yanı sıra, kazançların da hesaplanması gerekiyor. Bu kazançlar performans artışına bağlıdır. Turbo şarj ve süper şarj sistemleri, motorun verimliliğini yüzde 30-40 arasında artırabilir. Bu nedenle, yüksek performanslı bir araçla yarışmaya katılıyorsanız, bu modifikasyonlar size avantaj sağlayacaktır. Ancak, normal bir kullanıcının bu modifikasyonları yaptırması gereksiz olabilir.

Sonuç olarak, fiyat-fayda analizi yapılırken, turbo şarj ve süper şarj sistemleri ile araç modifikasyonunun maliyeti ile performans artışından elde edilen kazanç arasındaki ilişki göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, aracın amacına uygun olarak, modifikasyonların gerekli olup olmadığına karar verilmelidir.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri olarak turbo sorunlarınızda siz değerli müşterilerimizi daima bekliyoruz

Tekerlek Ve Ön Düzen ayarı

Tekerlek Ve Ön Düzen Ayarı nedir?

Normalde lastik ve tekerlek düzeneği ile ilgili olan rot balans ayarının aksine, tekerlek ayarı aslında araç süspansiyonu ile ilgilidir. Aracınızın süspansiyonunu ayarlamak, tekerlek açılarını üreticinin talimatlarına göre ayarlamak anlamına gelir. Bu, aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alındığı gibi aracın tekerlek ayarını ve kamberi ayarlamayı içerir.Bu bir uzman tarafından yapılması gereken komplike bir işlemdir.Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri işletmemize gelerek Aracınızın Tekerlek ve Ön düzen işlerini kısa süre içerisinde çözüme ulaştırabilirsiniz.

Araç Çekici Kurtarıcı Hizmetleri

Daha önce araç arızası yaşamamış ve oto çekici hizmeti almak zorunda kalmamış olabilirsiniz. İlk araç arızası oldukça can sıkıcı ve tecrübe edilmesi zor bir durumdur. Üstelik hiç kimse acil yol yardımı hizmeti almaktan da hoşlanmaz. Çünkü bu durum, aracınızın büyük bir problemi olduğuna işaret eder ve aynı durum fazlasıyla keyif kaçırıcı ve hatta moral bozucudur.

Aracınızın başına gelmiş olan arızanın boyutu belirlenmeden önce, onu yoldan güvenle uzaklaştırmak ve genel arıza tespiti yapmak ise oldukça önemlidir. Bunu sağlayan işlem ise yol yardım hizmeti ve oto kurtarma hizmeti veren firmalar tarafından karşılanır. Firma olarak sizler için bu tür hizmetleri sağlarken, aynı zamanda olay yerinde akü satışı, montajı, oto elektrik arızalarının giderilmesi ve akü takviye hizmetleri sağlıyoruz. Aldığınız hizmetten sonra size kalan şey ise aracınıza binip güvenle uzaklaşmak oluyor.

Araç Vize Hazırlık Hizmetleri

Vizeye Hazırlık

Otomobilinizin araç muayene istasyonuna muayene amacıyla vizeye gitmeden önce yaptığımız kontrol testleridir. Genel olarak yapılan tüm testler, ekspertiz testlerimiz ile aynı prensiptedir. Ancak daha çok aracın muayene vize işlemini geçebilmesi için aracın arıza ve kusurlara odaklanmıştır. Bir nevi gerçek vize kontrollerinin hazırlık testleridir.

Araç muayenesi, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 34. maddesi gereğince trafiğe çıkan motorlu ya da motorsuz taşıtların yolcu ve trafik güvenliğine uygun nitelikleri taşıyıp taşımadığının kontrol edilmesi amacıyla yapılır.

Filizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri aracınızın muayene istasyonuna gitmeden önceFilizler Oto Tamir ve Otogaz Sistemleri tarafından verilen hizmetler doğrultusunda kontrollerini yapar, aracınızın muayene vizesi öncesi eksiklerini giderir.